”Tågutbyggnad. Enorma kostnader, få resande, försumbara klimateffekter i kombination med att det är pendel- och regionaltågstrafiken som är viktigast för den ekonomiska tillväxten gör att höghastighetsbanor inte skapar så stora värden att det uppväger den höga notan. Det skriver Maria Börjesson, Jonas Eliasson och Per Kågeson vid KTH.”

Redan för något år sedan betecknade jag den föreslagna höghastighetsbanan och Ostlänken som vår tids Göta kanal.

Läs gärna hela artikeln från DN debatt den 2 januari 2016 här