Snacka om ”bananrepublik”

CC: nafmo

CC: nafmo

69 järnvägssträckor i Sverige är i så uselt skick att tågen från och med nästa år inte kommer att kunna köra med full hastighet, enligt en rapport från Trafikverket.

Slitage, räls som spricker,  växlar som går sönder och dåligt underhåll gör att maxfarten måste sänkas.

Enligt vissa är det svenska järnvägsnätet det tredje sämsta i Europa.

Nu måste regeringen inse fakta och med en fart som inte går att sänka, rusta det befintliga järnvägsnätet. Gods- och persontrafiken ska bara fungera om Sveriges tillväxt ska fortsätta.

Alla tankar på höghastighetsbanor och Ostlänken behöver läggas åt sidan, miljarderna måste gå till att förbättra vårt befintliga järnvägsnät.

Gå inte till historien som de som såg till att Sverige blev järnvägs-Europas ”bananrepublik”.

Tågens höghastighetsbanor en dålig affär för samhället

 ”Tågutbyggnad. Enorma kostnader, få resande, försumbara klimateffekter i kombination med att det är pendel- och regionaltågstrafiken som är viktigast för den ekonomiska tillväxten gör att höghastighetsbanor inte skapar så stora värden att det uppväger den höga notan. Det skriver Maria Börjesson, Jonas Eliasson och Per Kågeson vid KTH.”

Redan för något år sedan betecknade jag den föreslagna höghastighetsbanan och Ostlänken som vår tids Göta kanal.

Läs gärna hela artikeln från DN debatt den 2 januari 2016 här